 |
gsxr.wz.cz
Fórum o suzuki motorkách
|
| Zobrazit předchozí téma :: Zobrazit následující téma |
| Autor |
Zpráva |
chooki
Založen: 10.10.2007
Příspěvky: 59
Bydliště: Bratislava
|
 Zaslal: ne prosinec 16, 2007 2:08 pm Předmět: FZR 1000 |
 |
|
zdravim pani...vcera som kupil ako darcek maldsiemu brachovi nieco na hranie a dufam ze aj mne sa podari s nou zahrat  je to fzr 1000, rok 90, a teraz len tak pozerame nieco na nete o nej, tak sa len chcem spytat ci neviete o nejakych dobrych adresach, pripadne nieco viac o tomto type..viem ze motor je celkom spolahlivy a zrout oleje a rozvodak na volnobeh pekne pocut, aj ked to nie je problem ale keby ste este nieco vedeli...manual uz je doma..
je to skrtena verzia, takze ju chcem otvorit a vraj 2 ihly v karbecoch su vymackane, takze najradsej by som kupil nejaku sadu alebo tak...inac okrem motora tam nie je nic moc na opravovanie, vsetko ostatne je v pohode a vyzera celkom fajn...(ale nie na dlho...bracho ako velky dizajner sa chysta na nej vyburit ) |
|
| Návrat nahoru |
|
 |
chooki
Založen: 10.10.2007
Příspěvky: 59
Bydliště: Bratislava
|
|
| Návrat nahoru |
|
|
M!lioN
Site Admin
Založen: 8.10.2007
Příspěvky: 29
Bydliště: Hradec
|
|
| Návrat nahoru |
|
|
Zdendys UH
Založen: 10.10.2007
Příspěvky: 102
Bydliště: Květná
|
| Zaslal: út prosinec 18, 2007 10:20 am Předmět: Re: FZR 1000 |
|
|
| chooki napsal: | zdravim pani...vcera som kupil ako darcek maldsiemu brachovi nieco na hranie a dufam ze aj mne sa podari s nou zahrat je to fzr 1000, rok 90, a teraz len tak pozerame nieco na nete o nej, tak sa len chcem spytat ci neviete o nejakych dobrych adresach, pripadne nieco viac o tomto type..viem ze motor je celkom spolahlivy a zrout oleje a rozvodak na volnobeh pekne pocut, aj ked to nie je problem ale keby ste este nieco vedeli...manual uz je doma..
je to skrtena verzia, takze ju chcem otvorit a vraj 2 ihly v karbecoch su vymackane, takze najradsej by som kupil nejaku sadu alebo tak...inac okrem motora tam nie je nic moc na opravovanie, vsetko ostatne je v pohode a vyzera celkom fajn...(ale nie na dlho...bracho ako velky dizajner sa chysta na nej vyburit ) |
Čau Peťo, není to zlá moto, ale pár problémů se najít dá. U pár motorů jsem viděl zdeformované vložky válců vlivem tepelného namáhání, mají dost tenkou stěnu. Dále jsou FZR pověstné pryžovýma přírubama mezi karburátory a airboxem, které ztrácí pružnost a časem se změní doslova na plast, pak nejdou pořádně nasadit ani do boxu ani na karburátory, motor přisává "falešný" vzduch a běží na chudší směs než by měl.
Pokud jsou vyběhané jehly, budou vyběhané i emulzní trubice, nemá cenu měnit jen jednu z těchto částí, vždy obě. Ovšem opotřebení jehly a trubice má většinou na svědomí opotřebené vedení šoupátka (důvěrně známe ze starších GSX-R u BST 36-38-40mm) pokud je to i tvůj problém, vyřeší jej jen repase karburátorů a to je hodně drahá záležitost. Dynojet ti doporučím jen za podmínek, že motor máš v dobré mechanické kondici a možnost kit "odladit" na výkonové brzdě... zatím jsem snad neviděl kit, kde by výrobce zvolil dobré trysky, navíc číslování trysek Keihin-Mikuni vs. Dynojet je rozdílné a pak se není absolutně čeho držet, bez brzdy je to na pořádné zkušenosti a dlouhou dobu.
Co se týče mechanického rachotu z motoru, spíš než rozvod ho způsobuje řetez, který pohání alternátor, nemá žadný napínák a při větším nájezdu bývá "vytahlý". Kdybys ho chtěl měnit, bohužel dost velká nevýdoha motorů této generace je nemožnost je rozpůlit bez demontáže hlavy a válců, tak jak to známě třeba z GSX-R...
Další "chuťovka" jsou hrníčkové vymezovací podložky ventilových vůlí, ale pokud řešíš seřizování vent. vůle borušením podložek, pak odpadá trochu složitější měření jejich tloušťky.
Jinak je tento motor docela spolehlivý a podobně jako další starší vysokoobjemové čtyřválce je shopný fungovat i s větším mechanickým opotřebením, aniž by to bylo výrazně znát na jeho výkonu, na stuntriding bez úprav sacího koše v olejové vaně není moc použitelný, ložiska ojnic odchází při jízdě po zadním hodně rychle.
_________________
KTM 660 SMC ... god damn, this thing really goes
XS 650 1977 ... UK style in-line twin classic
...Survive to die... |
|
| Návrat nahoru |
|
|
|
|
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
|
|
FAQ
Hledat
Seznam jezdců
Uživatelské skupiny
Registrace
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
V tvym pripade bych ti doporucil Dynojet (novy jehly, trysky ale cena) kde budes mit vyhodu ze tam pak muzes soupnout ladak nebo treba i KN. Tuhle stranku asi uz znas, ale jestli ne tak tam maji dost nahradnich dilu tak se tam koukni
