gsxr.wz.cz

[Krles]

cau chlapi, chtel bych se vas zeptat, na mojem bandouru 600 (r.v. 1996) zacal z pod o-krouzku pod hlavou tect olej, tak jsem si rek, ze kdyz uz to budu rozebirat, tak rovnou vymenim i gufera na ventilech zabrousim ventily apod (najeto mam 54 000km), slozit a rozlozit to neni problem, to uz jsem delal nekolikrat, ale spis bych se chtel zeptat jak na to zabrusovani ventilu, jakou brusnou pastu pouzivate a jak moc ji redite s olejem? neco malo uz jsem cetl v kolonce Jak na to diky za kazdou radu

[Zdendys UH]

Čau pane.
Moc ti toho neporadím, ale pokusím se aspoň trochu přispět na tohle téma: Zabrou?ení ventilů, aspoň podle mojí zku?enosti, je na opravu sedel pou?itelné jen v dosti omezené míře. Buď na hlavě s malým nájezdem km, nebo po frézování sedel a stojním brou?ení ventilů, proto?e svojí podstatou je zabrou?ení (nebo zalapování) ventilů dokončovací operace. U nájezdů kolem 40-50k u? bývá ve výfukových sedlech "zatlučený" karbon v podobě malých černých teček, co? je pomocí zabrou?ení neopravitelná zále?itost, alespoň pokud máme dod?et parametry ?ířky ( 0,9 - 1,1mm ) a umístění dosedací plochy sedla. Právě del?ím brou?ením, které je potřeba k odstranění tohoto karbonu, se často sedlo "rozjede" nad povolenou ?ířku a na dosedací plo?e ventilu se vybrousí drá?ka, těsnost ?ivotnost takové soustavy je pak výrazně ni??í, ne? kdy? je to uděláné správně.
Pastu určitě co nejjemněj?í, ale konktrétní čísla bohu?el neznám ani nevím kde ji sehnat. Něco jsem viděl u Louise, a bude určitě k sehnání i jinde.
Uvidí? jak bude vypadat tvá hlava (pokud u? to nemá? dávno vyře?ené ) ale tipuju, ?e s tvým nájezdem u? by se vyplatilo udělat klasický servis sedel a ventilů, tedy zafrézování sedel + strojní brou?ení ventilů.
Ka?dopádně good luck!
_________________
KTM 660 SMC ... god damn, this thing really goes
XS 650 1977 ... UK style in-line twin classic
...Survive to die...

[Krles]

jo uz jsem to radsi hodil tady za kopec do servisu kde se na to specializujou, ale jen ciste tu hlavu at mi ji daj celou do kupy at mam jistotu, ale kazdopadne diky moc za radu, ta hlava uz vypadala ze toho ma hodne za sebou, ted mam zase jiny problem, dneska jsem zjistil, ze mi nesedi tlustka novych pistnich krouzku(a to jsou puvodni originaly ktere podle manualu maji dobre rozmery) ale do pistu to proste nevejde v tom poradi jak by melo(prvni krouzek se vejde do druhe drazky a druhy krouzek se zase vejde akorat do prvni), takze nechapu jak je to mozne, jedine kdyby tam byl jiny pist treba, coz se mi vubec nezda, ale je to uz na palici, letos uz ani nevyjedu